القنوات الصغيرة المتصلة به ، وقد تقرر أن يتم إنشاء خط بغداد ـ كربلاء البالغ ٦٥ كم بمعرفة مهندسين إنجليزيين ، وأن تتولى شركة مانشيستر الإنجليزية مصاريفه ، وأن يتم دفع المبلغ للشركة الإنجليزية على خمس سنوات بفائدة ٦% ، وقدرت مصاريف إنشاء الخط بمبلغ من (٠٠٠ ، ١٢٥) إلى (٠٠٠ ، ١٣٠) ليرة ، وقد بدأت المساعي للاستفادة من خط سكك حديد كربلاء ـ بغداد في التنظيمات الإدارية في العراق وفي العديد من المجالات وعلى رأسها المجالات التجارية (١).

وقد تم التعامل مع الشركات التي طلبت حق امتياز إنشاء خط سكك حديد كربلاء ـ بغداد بموجب الأحكام العامة لمذكرة الشروط الخاصة بخطوط السكك الحديدية التي ستنشأ في الدولة العلية (٢).

وعندما كانت الإنشاءات تتم في الخط ، بذلت مساع من ناحية أخرى لترميم الجسور والأنفاق لضمان السيطرة على الزوار والتجار المارين من الطريق وضمان سرعة توصليهم ، وقد تم تكليف مظهر باشا متصرف كربلاء بالقيام بتلك المساعي ، وتمت تلك الأعمال على يد نفس الشخص (٣).

وقد أصبح مشروع خط سكك حديد بغداد ـ كربلاء الذي تم البدء فيه عام ١٨٦٩ م في العراق أكثر نفعا بالبدء في إنشاء خط السكك الحديدية بين خانقين وبغداد والحلة والنجف وكربلاء عام ١٨٩٣ م (٤) ، وبذلك تكون أهداف مدحت باشا المتعلقة بخط سكك حديد بغداد ـ كربلاء قد تحققت عام ١٨٩٣ م.

__________________

(١) BOA ,Ayniyat Defteri ,١٥٨ ,s.٥٧ ـ ٧٧ ,٥١ M ٧٨٢١.

(٢) BOA ,Ayniyat Defteri ,١٥٨ ,s.٧١٢ ,٩١ L ٦٨٢١.

(٣) BOA ,MV ٣٧ / ٠٨ ,٣ B ١١٣١.

(٤) BOA ,MV ٣٧ / ٠٨ ,٣ B ١١٣١.